2025 Kia EV5 kompakter Elektro-SUV debütiert in China als globales Modell

Das neue Modell dient als elektrische Alternative zum Kia Sportage mit EV9-inspiriertem Aussehen

Kia hat auf der Chengdu Motor Show in China die Bühne betreten, um den mit Spannung erwarteten EV5 vorzustellen, einen vollelektrischen Kompakt-SUV, der sowohl preislich als auch in den Gesamtabmessungen unter dem EV6 positioniert ist, aber optisch an den größeren EV9 angelehnt ist. Während der EV5 wie erwartet zunächst in China auf den Markt kommen wird, bestätigte Kia, dass er weltweit verfügbar sein wird. Weitere Details werden während des Kia EV Day im Oktober dieses Jahres bekannt gegeben.

Wie von Kia versprochen, ist das Design des Serienmodells nahezu identisch mit dem Vorschaukonzept von vor einigen Monaten. Bei genauerem Hinsehen fällt auf, dass die futuristischen Räder mit bis zu 21 Zoll etwas kleiner ausfallen, die in die scharf aussehenden LED-Scheinwerfer integrierten Einlässe durch Projektoreinheiten ersetzt wurden, während die Spiegel gewachsen sind und die Stoßfänger kleinere Änderungen erfahren haben.

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Insgesamt sieht der EV5 wie der kleinere Bruder des EV9-Flaggschiffs aus, mit einem aggressiveren „Tigerface“-Look. Mit einer Länge von 4.615 mm (181,7 Zoll) und einem Radstand von 2.750 mm (108,3 Zoll) hat er eine ähnliche Grundfläche wie der Kia Sportage mit Verbrennungsmotor und ist 135 mm (5,3 Zoll) kürzer als ein Tesla Model Y.

Die Zielgruppe des Kia EV5 sind tausendjährige Familien, was bedeutet, dass neben modernem Design, Komfort und Nachhaltigkeit auch Funktionalität im Mittelpunkt stand. Daher stellte man sich den Innenraum des SUV als „zusätzlichen Raum“ für tausendjährige Haushalte vor. Die Lounge-Atmosphäre wird durch Features wie den über den Mitteltunnel hinausgehenden Beifahrersitz verstärkt, der eher wie eine Couch wirkt. Die 64-Farben-Umgebungsbeleuchtung mit einstellbarer Helligkeit ist mit den Fahrmodi und den ADAS-Warnungen synchronisiert.

Das geformte Armaturenbrett des EV5 hat ein ähnliches Layout wie das EV9 und konzentriert sich auf ein einziges Panel mit zwei Displays für das Kombiinstrument und das Infotainment. Das Vierspeichen-Lenkrad integriert die meisten Bedienelemente, während Kia sich für physische Tasten für die Klimaanlage entschieden hat. Wir können auch zwei USB-C-Anschlüsse, ein kabelloses Ladepad, Getränkehalter und Ablagefächer sehen. Die Rücksitzbank lässt sich flach zusammenklappen, während der Laderaum über praktische Trennwände und zusätzlichen Stauraum unter dem Boden verfügt.

Wie die übrigen Mitglieder der Hyundai/Kia-Elektrofamilie wird auch der EV5 voraussichtlich auf der E-GMP-Architektur basieren. Die Spezifikationen des elektrischen Antriebsstrangs gab das Unternehmen zu diesem Zeitpunkt noch nicht bekannt und speicherte sie für die Veranstaltung im Oktober. Dennoch wissen wir dank Dokumenten aus China bereits, dass die chinesische Version des Kia EV5 von einem einzigen Elektromotor angetrieben wird, der 215 PS (160 kW / 218 PS) und 310 Nm (229 lb-ft) Drehmoment leistet. auf die Vorderräder übertragen. Wir wissen auch, dass der SUV den Blade-Lithium-Eisenphosphat-Akku von BYD verwenden wird, dessen Kapazität und Reichweite jedoch noch nicht bekannt gegeben wurden. Kia sagte, dass die Spezifikationen des Elektrofahrzeugs je nach Region variieren könnten, was auf eine andere Konstellation für Märkte außerhalb Chinas hindeutet.

Die Markteinführung des Elektro-SUV soll 2023 in China beginnen, künftig sollen „ausgewählte globale Märkte“ folgen. Neben dem Kompakt-SUV EV5 arbeitet Kia bereits an einem noch kleineren Subkompaktmodell EV4, das neben dem Niro EV, dem Crossover EV6 und dem Full-Size-SUV EV9 sein emissionsfreies Angebot weiter ausbauen wird.