DOT bereitet sich auf den Bau von Extra vor

Die 10th Avenue wird ganz anders aussehen. Das Department of Transport (DOT) soll mit dem Bau eines neuen parkgeschützten Radwegs von der W38th bis zur W52nd Street beginnen.

Der neue Radweg ist größer als üblich – 10 Fuß breit – und letzten Monat mussten Restaurants wie Tulcingo Del Valle, DBL, Valla Table und Mémé Mediterranean entlang der Westseite der 10th Avenue zwischen W42nd Street und W52nd Street entfernt werden ihre Speiseschuppen im Freien, um Platz für Bauarbeiten zu schaffen.

„Ich freue mich, sagen zu können, dass das Verkehrsministerium jetzt mit der Arbeit an diesem geschützten Radweg beginnt“, sagte Ratsmitglied Erik Bottcher in einem in den sozialen Medien veröffentlichten Video. „Das wird die 10th Avenue viel lebenswerter und angenehmer machen. Es wird den schnell fahrenden Verkehr verlangsamen und Leben retten.“

Letztes Jahr forderte Bottcher zusammen mit Staatssenator Brad Hoylman-Sigal und Gemeindemitgliedern Maßnahmen für sichere Straßeninitiativen, da der Verkehr und die Zahl der Todesopfer in der Nachbarschaft weiter zunahmen. Community-Mitglieder wurden gebeten, ihre Erfahrungen mit unsicherem Fahren zu teilen.

„Ich kann Ihnen aus erster Hand sagen, wie gefährlich die 10th Avenue ist – ich bin heute mit dem Fahrrad hierher gefahren und war nur Zentimeter von den Rädern eines 18-Rad-Lastwagens entfernt, der direkt an meinem Kopf vorbeiraste, sehr unsicher. „Meine Mutter würde mich töten, wenn sie wüsste, wie gefährlich es ist“, sagte Böttcher damals.

Zusätzlich zum neuen Radweg wird der endgültige Plan auch die Anzahl der Fußgängerinseln von ursprünglich zwei auf acht zwischen der W40. und W51. Straße erhöhen. Zum Schutz des Gebiets wird es auf ausgewählten Inseln zehn Fahrradabstellplätze geben. Die Hoffnung besteht darin, dass der neue Radweg ein einladenderes und komfortableres Fahrerlebnis schafft.

„Wir gestalten Tenth Avenue neu für eine sicherere und nachhaltigere Zukunft. „Dieses Projekt wird dringend benötigte Sicherheitsverbesserungen für den Hell's Kitchen-Korridor liefern und dazu beitragen, effizientere Transportmöglichkeiten zu unterstützen“, sagte Ydanis Rodriguez, Kommissar des New Yorker Verkehrsministeriums, in einer Erklärung.

Das DOT schlug zunächst einen acht Fuß breiten Radweg vor, passte den Plan jedoch an, nachdem es Rückmeldungen von Community Board 4 erhalten hatte. Der Baubeginn war für dieses Frühjahr geplant, wurde jedoch verschoben.

„Wir sind etwas nervös zwischen W38. und W41., wo es viele Fahrer aus New Jersey gibt“, sagte Christine Berthet, Co-Vorsitzende des Transportausschusses des örtlichen Community Board 4, gegenüber Streetsblog. „Sie wollen den Stau umgehen und zögern nicht, den Radweg als Umgehungsstraße zu nutzen.“

Das DOT wird die Nutzung des neuen Radwegs überwachen, bevor er nächstes Jahr von der W14th Street zur W38th Street verlängert wird.