Autokredite sind schwieriger zu bekommen, mehr Menschen werden von Kreditgebern abgelehnt

Kreditgeber verschärfen ihren Geldbeutel, während sich die Lagerbestände auf den Autoparkplätzen verbessern.

Das Angebot an Neuwagen, Lastwagen und SUVs auf den Händlerplätzen ist nicht mehr so ​​dürftig wie noch vor ein paar Jahren, aber die Verbraucherdaten zeigen ein wichtiges Anzeichen dafür, dass der Autokauf in den USA nicht so einfach ist, wie er könnte Sei. Der Schuldige? Kreditprobleme.

Die Federal Reserve verfolgt Kreditantragsdaten, einschließlich der Häufigkeit, mit der Kreditgeber Kreditnehmer ablehnen. Die Fed veröffentlichte kürzlich eine neue Reihe von Informationen, die ergaben, dass die Gesamtablehnungsquote bei Kreditanträgen bei 21,8 Prozent lag. Schlecht – aber nicht ganz so schlecht – sieht es für Autokredite aus, die im Juni 14,2 Prozent erreichten, gegenüber 9,1 Prozent im Februar. Dieser Anstieg um 5 Prozent bringt die Ablehnungsquote für Autokredite auf den höchsten Stand seit Beginn der Erhebung dieser Daten durch die Fed im Jahr 2013.

Auch bei anderen Kreditarten wurden Anträge von potenziellen Kreditnehmern häufiger abgelehnt: So wurden beispielsweise 21,5 Prozent der Kreditkartenanträge abgelehnt, ebenso 30,7 Prozent der Anträge auf Erhöhung des Kreditkartenlimits, 13,2 Prozent der Hypotheken und 20,8 Prozent Prozent der Hypothekenrefinanzierungsanträge. Die Fed gab an, dass die Gesamtablehnungsquote aller Kreditantragsteller im Juni bei fast 22 Prozent lag, dem höchsten Stand seit fünf Jahren. Die Fed sagte, dass in allen Altersgruppen ein Anstieg der Ablehnungen zu verzeichnen sei, die höchsten Ablehnungsraten jedoch bei Personen mit einer Kreditwürdigkeit von unter 680 zu verzeichnen seien.

Die Gründe für die zunehmenden Ablehnungen sind in der Gesamtwirtschaft zu finden, insbesondere in der Inflation der letzten Jahre und der Tatsache, dass steigende Zinsen die Verschuldung der Menschen erhöht haben. Kreditgeber sind aus gutem Grund besorgt, dass Kreditnehmer nicht in der Lage sein könnten, zu zahlen. Analysten von Cox Automotive stellten letzten Monat fest, dass „sich die Leistung von Autokrediten im Mai erneut verschlechterte, da sowohl Zahlungsausfälle als auch Zahlungsausfälle zum ersten Mal seit drei Monaten zunahmen.“

Die hohe Ausfallrate bei Autokrediten im Mai betrug 1,7 Prozent, während die Rate für Subprime-Autokredite 6,5 Prozent erreichte – die schlimmste seit 2006, sagte Cox, und die Zahlungsausfälle erreichten fast wieder die Höchstwerte von 2019.

Es kann eine Weile dauern, bis es besser wird. Die jüngsten Zahlen der Fed besagen, dass die durchschnittliche Wahrscheinlichkeit, dass ein Antragsteller für einen Autokredit in den nächsten zwölf Monaten abgelehnt wird, bei fast 31 Prozent liegt. Das ist der höchste Wert seit Oktober 2014, als die erwartete Ablehnungsquote bei knapp über 28 Prozent lag. Die erwarteten Ablehnungen von Autokrediten stehen im Einklang mit anderen Kreditarten, von denen die Fed glaubt, dass sie im nächsten Jahr ebenfalls regelmäßig abgelehnt werden: Kreditkartenanträge (32,8 Prozent), Anträge auf Erhöhung des Kreditlimits (42,4 Prozent), Hypotheken (46,1 Prozent) und Hypothekenrefinanzierung Bewerbungen (29,6 Prozent).

Sebastian Blanco schreibt seit 2006 über Elektrofahrzeuge, Hybride und Wasserstoffautos. Seine Artikel und Autobewertungen wurden in der New York Times, Automotive News, Reuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Trucks.com, Car Talk und anderen veröffentlicht Verkaufsstellen. Sein erstes Medienevent zum Thema „umweltfreundliches Auto“ war die Markteinführung des Tesla Roadster. Seitdem verfolgt er die Abkehr von benzinbetriebenen Fahrzeugen und entdeckt die Bedeutung der neuen Technologie nicht nur für die Automobilindustrie, sondern für die ganze Welt . Hinzu kommt der jüngste Wandel hin zu autonomen Fahrzeugen, und es gibt derzeit mehr interessante Veränderungen, als sich die meisten Menschen vorstellen können. Sie können ihn auf Twitter oder an guten Tagen am Steuer eines neuen Elektrofahrzeugs finden.

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