Warum es heutzutage schwierig ist, ein günstiges neues Auto zu finden – nur ein Modell hat einen Durchschnittspreis von unter 20.000 US-Dollar

Laut Autoexperten wird es immer schwieriger, neue, günstige Autos zu finden.

Bedenken Sie Folgendes: Laut Kelley Blue Book-Daten hatte im Juli nur ein Automodell – der Mitsubishi Mirage – einen durchschnittlichen Neuwagen-Transaktionspreis von unter 20.000 US-Dollar. Im Vergleich dazu gab es vor fünf Jahren ein Dutzend Fahrzeuge, die diese Preiskriterien erfüllten.

Das Barometer von 20.000 US-Dollar oder darunter sei eine Art inoffizielle Preisschwelle für ein erschwingliches neues Auto, sagte Brian Moody, Chefredakteur von Kelley Blue Book.

„Es gibt nicht mehr so ​​viele günstige Neuwagen wie früher“, sagte Moody.

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Der Transaktionspreis erzähle natürlich nicht die ganze Geschichte, sagten Experten. Dieser Preis gibt an, was der durchschnittliche Käufer zahlt – eine Variable, die von Faktoren wie Aufschlägen und Werbeaktionen von Autohändlern sowie etwaigen vom Käufer zum Zeitpunkt des Kaufs ausgewählten Add-ons abhängt.

Hersteller wie Kia, Hyundai und Nissan – neben Mitsubishi – verkaufen derzeit Autos, deren Basismodelle einen Aufkleberpreis von unter 20.000 US-Dollar haben, sagte Moody.

Aber diese Liste ist in den letzten etwa fünf Jahren kleiner geworden, sagte Tom McParland, Inhaber von Automatch Consulting, einem Autokaufdienst für Verbraucher.

„Egal, ob Sie neu oder gebraucht kaufen, dieses erschwingliche Segment – ​​unter 20.000 US-Dollar – ist eine Herausforderung“, sagte er.

Noch vor einigen Jahren konnten Verbraucher Einstiegsfahrzeuge mit einem Einstiegspreis von 15.000 US-Dollar finden, sagte Paul Waatti, Branchenanalyst beim Marktforschungsunternehmen AutoPacific.

Der heutige Mangel an Optionen sei auf eine Vielzahl von Faktoren zurückzuführen, sagten Experten.

Dazu gehören Verbraucherpräferenzen – die Leute neigen dazu, Modelle mit mehr Funktionen zu wollen, sagte Waatti.

„Kulturell gesehen mögen es die Amerikaner nicht, wenn ihr Auto auf Funktionen wie eine automatische Klimaregelung, einen Auto-Play-Bildschirm und Parksensoren verzichtet“, sagte Joseph Yoon, Consumer Insights-Analyst bei der Auto-Website Edmunds.

Die Automobilhersteller wissen, dass dies wahr ist, und nutzen es zu ihrem Vorteil im Marketing, sagte Waatti.

„Autohersteller möchten offensichtlich erkennen können, dass sie ein erschwingliches Fahrzeug anbieten, und das können sie über Nachrichten tun“, fügte er hinzu. „Aber letztendlich bauen sie nicht viele dieser preisgünstigeren Modelle.“

Stattdessen werden die Autohersteller mehr High-End-Modelle mit Funktionen herstellen, die sich die Verbraucher wünschen, fügte Yoon hinzu.

Tatsächlich seien die Autoverkäufe im Luxusmarktsegment gestiegen, sagte Moody. Sie machen mittlerweile etwa 20 % der gesamten Neuwagenverkäufe aus, ein Anstieg von etwa 10 % auf 13 % vor der Covid-19-Pandemie, sagte er.

Vor fünf Jahren wurden 12 Fahrzeuge zu einem Durchschnittspreis von mehr als 100.000 US-Dollar verkauft. Nach Angaben des Kelley Blue Book sind es heute 32 Fahrzeuge. In beiden Zahlen sind „Super-Exoten“ von Unternehmen wie Ferrari, Lamborghini und Rolls-Royce nicht enthalten.

Auch die Inflation für Neu- und Gebrauchtwagen stieg während der Pandemie stark an, was zu höheren Fahrzeugpreisen führte. Materialien und Vorräte seien teurer geworden, was die Produktionskosten für Automobilhersteller in die Höhe getrieben habe, sagte Waatti, und diese höheren Kosten würden zumindest teilweise an die Käufer weitergegeben.

Höhere Zinsen könnten potenzielle Käufer derzeit auch vom Automarkt fernhalten, sagen Experten.

Da Käufer, die im Allgemeinen nach den günstigsten Autos suchen, tendenziell über ein begrenztes Budget verfügen, könnte ihre Abwesenheit vom Markt die durchschnittlichen Kaufpreise in die Höhe treiben, sagten sie.

Laut Kelley Blue Book liegt der durchschnittliche Kaufpreis für ein Neufahrzeug heute bei etwa 48.000 US-Dollar, gegenüber etwa 30.000 US-Dollar im Jahr 2012.

Hier sind einige allgemeine Tipps für Verbraucher, um ein preisgünstiges Auto zu finden.

Die meisten Autokäufer nutzen monatliche Zahlungen, um sich vorzustellen, wie teuer ein Auto ist.

Verbraucher sollten jedoch vor dem Kauf ihr Gesamtbudget kennen, indem sie einen Online-Rechner für Autokredite verwenden, sagte McParland. Ansonsten sei es schwer zu wissen, ob man ein gutes Geschäft mache, fügte er hinzu.

Bei bestimmten Autokreditrechnern können Verbraucher rückwärts rechnen, indem sie eine monatliche Zahlung eingeben, die ihrem Budget entspricht, zusammen mit anderen geschätzten Informationen wie der Laufzeit und dem Zinssatz des Kredits. Das Ergebnis: der Gesamtpreis des Fahrzeugs, den sich ein Käufer leisten kann.

„Dies ist wahrscheinlich der beste Schritt, den ein Kunde unternehmen kann“, sagte McParland.

Wenn man bei einer Autosuche ein breites Netz auswirft, erhält man mehr potenziellen Bestand und eine Hebelwirkung gegenüber den Händlern, sagte McParland. Einige Märkte seien „besser als andere“, und wenn man auch nur ein oder zwei Stunden entfernt schaue, werde man „sehr wahrscheinlich ein wettbewerbsfähigeres Angebot bekommen“, fügte er hinzu.

Lassen Sie sich die Autopreise schriftlich von einem Händler bestätigen, bevor Sie die Tür betreten, sagte McParland. Eine Weigerung, dies zu tun, sei ein Warnsignal, sagte er.

„Das ist der Code für ‚Wir werden versuchen, dich abzuzocken‘“, sagte er.

Verlassen Sie sich nicht auf das Finanzierungsangebot eines Händlers.

Händler können von den Verbrauchern profitieren, indem sie einen höheren Zinssatz als nötig anbieten, sagen Experten. Aus diesem Grund sei es eine gute Idee, eine Vorabgenehmigung für einen Autokredit einzuholen – vielleicht von einer örtlichen Bank, einer Kreditgenossenschaft oder einem Online-Kreditgeber – bevor man das Autohaus betritt, sagten sie.

Diese Angebote können einen Hebel für einen besseren Tarif beim Händler darstellen und sind besonders nützlich für Käufer mit einer Kreditwürdigkeit unter 700, die sich wahrscheinlich nicht für die besten verfügbaren Tarife qualifizieren, sagte McParland.